Karozzi tat-trasmissjoni awtomatika huma favoriti minn ħafna konsumaturi minħabba l-konvenjenza taċ-ċaqliq.Kif iżżomm il-karozzi tat-trasmissjoni awtomatika?Ejja nagħtu ħarsa lejn is-sens komun tal-manutenzjoni tal-karozzi tat-trasmissjoni awtomatika.
1. Ignition coil
（Fortuna-partijiet）
Ħafna nies jafu li l-ispark plug jeħtieġ li jiġi sostitwit regolarment, iżda jittraskuraw il-manutenzjoni ta 'partijiet oħra tas-sistema ta' tqabbid, u l-coil ta 'vultaġġ għoli ta' tqabbid huwa wieħed minnhom.Meta l-magna tkun qed taħdem, ħafna drabi jkun hemm għexieren ta 'eluf ta' volts ta 'kurrent tal-polz ta' vultaġġ għoli fuq il-coil ta 'ignition.Minħabba li taħdem f'temperatura għolja, trab u ambjent li jivvibra għal żmien twil, inevitabbilment se tixjieħ jew saħansitra bil-ħsara.
2. Pajp tal-egżost
(Kit tal-King Pin, Konġunt Universali, Boltijiet tal-buttun tar-rota, manifatturi, fornituri u esportaturi tal-boltijiet ta' kwalità għolja, Għadek inkwetat bin-nuqqas ta' fornituri ta' kwalità? Ikkuntattjana issa whatapp: +86 177 5090 7750 email:randy@fortune-parts.com)
Il-pajp ta 'l-exhaust tal-karozza huwa rusted, imsadda, u toqob, u jikkawża ħoss niexef jiżdied u telf ta' enerġija.Ir-raġuni ewlenija hija li ma tinżammx.Jekk il-muffler ikun ikkulurit fil-pajp ta 'l-exhaust, u l-pajp ta' l-egżost jidħol fl-ilma meta jsuq fuq triq ta 'l-ilma fond, u mbagħad il-magna tintefa, allura dan it-tip ta' ħsara hija fatali għall-karozza.Għalhekk, il-pajp ta 'l-exhaust huwa wieħed mill-partijiet l-aktar faċilment imħassra taħt il-karozza.Tinsiex li tagħti ħarsa lejha meta ssir reviżjoni, speċjalment il-pajp ta 'l-exhaust b'konvertitur katalitiku bi tliet direzzjonijiet, li għandu jiġi ċċekkjat bir-reqqa.Huwa rakkomandat li l-karozza l-ġdida tinżamm darba wara li tkun irreġistrata, u ġeneralment tinżamm darba kull sitt xhur.
3. Qoxra tal-gaġġa tal-ballun
Il-gaġġa tal-ballun tal-karozza hija maqsuma f'gaġġa tal-ballun ta 'ġewwa u gaġġa tal-ballun ta' barra, magħrufa wkoll bħala "ġonta ta 'veloċità kostanti".Il-funzjoni ewlenija tal-gaġġa tal-ballun hija li tevita li t-trab jidħol fil-gaġġa tal-ballun u tevita t-telf tal-lubrikant fil-gaġġa tal-ballun.Wara l-ħsara, se tikkawża tħin niexef, u f'każijiet severi, in-nofs xaft se jiġi skrappjat, għalhekk għandhom isiru spezzjonijiet ta 'rutina.
4. Canister tal-karbonju
Huwa apparat li jiġbor fwar tal-gażolina u jużah mill-ġdid.Hija tinsab bejn il-pipeline tat-tank tal-gażolina u l-magna.Il-pożizzjoni ta 'installazzjoni tagħha fuq kull karozza hija differenti, jew fuq il-qafas jew quddiem il-magna.ħdejn il-barnuża.Ġeneralment, hemm biss tliet pajpijiet fuq it-tank tal-karburant.Il-pajp li jforni l-fjuwil lill-magna u l-pajp tar-ritorn huma relatati mal-magna, u l-kanister tal-karbonju jista 'jinstab tul il-pajp li jifdal.
5. Berings tal-ġeneratur
Ħafna sewwejja issa huma msejħa "stevedores", li jfisser li jibdlu biss il-partijiet u ma jsewwux.Fil-fatt, sakemm xi komponenti jinżammu skont ir-regolamenti, il-ħajja tagħhom tista 'tiġi estiża ħafna, u l-ġeneratur huwa wieħed minnhom.B'mod ġenerali, meta l-vettura tivvjaġġa 60,000-80,000 kilometru, il-ġeneratur għandu jiġi rivedut.Barra minn hekk, il-bearings tal-pompa tal-ilma, il-pompa tal-power steering, u l-kompressur tal-arja kondizzjonata għandhom ukoll jiġu kkontrollati regolarment.
stampa
6. Spark plug
It-tipi ta 'spark plugs jistgħu jinqasmu f'qalba tar-ram ordinarja, deheb ittriju, platinu, iridju, spark plugs liga platinu-iridju, eċċ Tipi differenti ta 'spark plugs għandhom ħajjiet ta' servizz differenti, li jvarjaw minn 30,000 sa 100,000 kilometru.L-ispark plug hija relatata mal-prestazzjoni eċċellenti tal-karozza, u tista 'saħansitra tiffranka l-gażolina għall-karozza, għalhekk il-manutenzjoni tal-ispark plug hija meħtieġa ħafna, u d-depożizzjoni tal-karbonju u t-tneħħija tal-ispark plug għandhom jiġu kkontrollati regolarment.
7. Virga ta 'l-istering
Meta l-ipparkjar, jekk ir-rota ta 'l-isteering ma terġax lura għall-pożizzjoni korretta, ir-rota se tiġbed il-virga ta' l-istering u ma tistax tiġi rritornata, u l-irkaptu ta 'l-istering u r-rack ta' l-istering huma wkoll taħt stress, li jikkawża dawn partijiet biex jaċċelleraw ix-xjuħija jew id-deformazzjoni maż-żmien.Waqt il-manutenzjoni, kun żgur li tiċċekkja din il-parti bir-reqqa.Il-metodu huwa sempliċi ħafna: żomm l-irbit u ħawwadha b'mod vigoruż.Jekk ma jkunx hemm tħawwad, dan ifisser li kollox huwa normali.Inkella, l-assemblaġġ tar-ras tal-ballun jew tal-virga tal-irbit għandhom jiġu sostitwiti.
8. Diska tal-brejk
Meta mqabbla maż-żraben tal-brejkijiet, id-diski tal-brejkijiet rarament jissemmew mis-sidien tal-karozzi fir-rutini ta 'manutenzjoni tagħhom.Fil-fatt, it-tnejn huma importanti.Ħafna sidien tal-karozzi kienu qed iħarsu lejn meta jissostitwixxu ż-żraben tal-brejk, iżda ma jagħtux attenzjoni għad-deterjorament tad-diska tal-brejk.Maż-żmien, se taffettwa direttament is-sigurtà tal-ibbrejkjar.Speċjalment meta ż-żraben tal-brejk jiġu sostitwiti darbtejn jew tliet darbiet, għandhom jiġu sostitwiti.Wara kollox, jekk id-diska tal-brejk jilbes wisq, il-ħxuna tagħha ssir irqaq ħafna, li se taffettwa s-sewqan normali fi kwalunkwe ħin.
9. Shock absorber
It-tnixxija taż-żejt huma sinjal ta' ħsara lis-shock absorbers, kif jiżdiedu b'mod sinifikanti l-ħotob fuq toroq ħżiena jew distanzi itwal tal-ibbrejkjar.
Dan t'hawn fuq jintroduċi l-kontenut rilevanti tas-sens komun tal-manutenzjoni tal-karozzi tat-trasmissjoni awtomatika.Ejja nagħtu ħarsa lejn in-nuqqas ta 'ftehim tal-manutenzjoni tal-karozzi tat-trażmissjoni awtomatika.
stampa
Leġġenda 1: Mhux tikkonferma l-bidla qabel ma tibda l-magna
Xi sewwieqa jibdew il-magna f'gerijiet għajr P jew N, għalkemm il-magna ma tistax taħdem (minħabba l-protezzjoni tal-mekkaniżmu ta 'interlock, tista' tinbeda biss f'P u N), iżda huwa possibbli li jinħaraq is-swiċċ newtrali tal-bidu tat-trasmissjoni.Minħabba li t-trażmissjoni awtomatika għandha swiċċ newtrali tal-bidu.It-trażmissjoni tista 'biss tibda l-magna fil-ger P jew N, sabiex tevita li l-karozza tibda timxi' l quddiem immedjatament meta gerijiet oħra jinbdew bi żball.Għalhekk, kun żgur li tikkonferma jekk is-shift lever huwiex fil-ger P jew N qabel ma tibda l-magna.
stampa
Nuqqas ta 'ftehim 2: Għadu fil-gear D meta jipparkja għal żmien twil
Meta vettura mgħammra bi trasmissjoni awtomatika hija mwaħħla f'ġamm tat-traffiku, xi sidien tal-karozzi ħafna drabi jħaffu biss fuq il-pedala tal-brejk, iżda l-lieva taċ-ċaqliq tinżamm fil-ger D (ger tas-sewqan) u ma tibdilx il-gerijiet.Dan huwa permissibbli jekk iż-żmien ikun qasir.Madankollu, jekk il-ħin tal-ipparkjar huwa twil, huwa aħjar li taqleb għal N gear (gear newtrali) u tapplika l-brejk tal-ipparkjar.Minħabba li meta l-lieva tal-bidla tkun fil-ger D, il-karozza tat-trasmissjoni awtomatika ġeneralment għandha moviment ħafif 'il quddiem.Jekk tagħfas il-pedala tal-brejk għal żmien twil, huwa ekwivalenti għal twaqqaf bil-forza dan il-moviment 'il quddiem, li jagħmel it-temperatura taż-żejt tat-trasmissjoni togħla u ż-żejt huwa faċli biex tiddeterjora, speċjalment f'Meta s-sistema tal-arja kondizzjonata tkun qed taħdem, hija aktar ta' żvantaġġ meta l-veloċità idle tal-magna tkun għolja.
stampa
Mit 3: Żid l-aċċeleratur biex taqleb għal gear għoli
Xi sewwieqa jaħsbu li sakemm jibda l-ger D, jistgħu jaqilbu għal gear ta 'veloċità għolja billi jżidu l-aċċeleratur il-ħin kollu, iżda ma jafux li dan l-approċċ huwa żbaljat.Minħabba li l-operazzjoni ta ' shift għandha tkun "irċievi l-aċċeleratur biex upshift bil-quddiem, pass fuq l-aċċeleratur biex downshift bil-quddiem".Jiġifieri, wara li tibda f'ger D, żomm il-ftuħ tat-throttle f'5%, aċċellera għal 40km/h, rilaxxa l-aċċeleratur malajr, jista 'jitla' għal gear, u mbagħad aċċellera għal 75km/h, itlaq l-aċċeleratur u għolli a irkaptu.Meta tbaxxi, agħfas il-veloċità tas-sewqan, pass fuq l-aċċeleratur ftit, u lura għall-ger baxx.Iżda għandu jiġi nnutat li l-aċċeleratur ma jistax jiġi mtaffi fuq il-qiegħ.Inkella, ger baxx se jkun imqabbad bil-forza, li possibbilment jikkawża ħsara lit-trasmissjoni.
stampa
Nuqqas ta' ftehim 4: Skiing b'tagħmir N meta ssuq b'veloċità għolja jew għan-niżla
Sabiex jiffrankaw il-fjuwil, xi sewwieqa jiżżerżqu l-lieva tal-bidla għal N (newtrali) meta jsuqu b'veloċità għolja jew għan-niżla, li x'aktarx jaħarqu t-trażmissjoni.Minħabba li l-veloċità tax-xaft tal-ħruġ tat-trasmissjoni hija għolja ħafna f'dan il-ħin, u l-magna qed taħdem b'veloċità idle, il-provvista taż-żejt tal-pompa taż-żejt tat-trasmissjoni hija insuffiċjenti, il-kundizzjoni tal-lubrikazzjoni hija ddeterjorata, u għall-klaċċ multi-disk ġewwa t-trażmissjoni, għalkemm il-qawwa ġiet maqtugħa, il-pjanċa passiva tagħha hija misjuqa mir-roti b'veloċità għolja.It-tħaddim, huwa faċli li tikkawża reżonanza u żlieq, li tirriżulta f'konsegwenzi ħżiena.Meta verament għandek bżonn biex tinżel inklinazzjoni twila, tista 'żżomm il-lieva tal-bidla fil-blokka D għall-kosta, iżda titfi l-magna.
stampa
Leġġenda 5: Timbotta l-karrettun biex tibda l-magna
Karozzi mgħammra bi trasmissjonijiet awtomatiċi u konvertituri katalitiċi bi tliet direzzjonijiet ma jistgħux jinbdew minħabba nuqqas ta 'enerġija tal-batterija, u huwa ħażin ħafna li tibda billi timbotta nies jew vetturi oħra.Minħabba li, bl-użu tal-metodu ta 'hawn fuq ma jkunx kapaċi jittrasmetti l-enerġija lill-magna, iżda se jagħmel ħsara lill-konvertitur katalitiku bi tliet direzzjonijiet.
Ħin tal-post: Mar-08-2022