Karozzi b'trasmissjoni awtomatika huma favoriti minn ħafna konsumaturi minħabba l-konvenjenza tal-bidla tal-gerijiet. Kif iżżomm karozzi b'trasmissjoni awtomatika? Ejja nagħtu ħarsa lejn is-sens komun tal-manutenzjoni tal-karozzi b'trasmissjoni awtomatika.
1. Kolja tal-ignition
(Partijiet tal-Fortuna)
Ħafna nies jafu li l-ispark plug jeħtieġ li jiġi mibdul regolarment, iżda jittraskuraw il-manutenzjoni ta' partijiet oħra tas-sistema tat-tqabbid, u l-kolja ta' vultaġġ għoli tat-tqabbid hija waħda minnhom. Meta l-magna tkun qed taħdem, ħafna drabi jkun hemm għexieren ta' eluf ta' volts ta' kurrent ta' impuls ta' vultaġġ għoli fuq il-kolja tat-tqabbid. Minħabba li taħdem f'ambjent ta' temperatura għolja, trab u vibrazzjoni għal żmien twil, inevitabbilment tixjieħ jew saħansitra ssirilha l-ħsara.
2. Pajp tal-egżost
(kit tal-king pin, Ġonta Universali, Boltijiet taċ-ċentru tar-roti, manifatturi, fornituri u esportaturi ta' boltijiet ta' kwalità għolja, Għadek inkwetat bin-nuqqas ta' fornituri ta' kwalità? Ikkuntattjana issa whatapp: +86 177 5090 7750 email:randy@fortune-parts.com)
Il-pajp tal-egżost tal-karozza jkun imsaddad, imsaddad, u mħaffer, u dan jikkawża żieda fl-istorbju niexef u telf ta' qawwa. Ir-raġuni ewlenija hija li ma jiġix miżmum. Jekk il-muffler fil-pajp tal-egżost ikun skulurit, u l-pajp tal-egżost jidħol fl-ilma waqt is-sewqan fuq triq b'ilma fond, u mbagħad il-magna tintefa, allura dan it-tip ta' ħsara tkun fatali għall-karozza. Għalhekk, il-pajp tal-egżost huwa wieħed mill-partijiet l-aktar faċli biex jiġrilu l-ħsara taħt il-karozza. Tinsiex tagħtih ħarsa meta tkun qed tagħmel manutenzjoni ġenerali, speċjalment il-pajp tal-egżost bi tliet direzzjonijiet, li għandu jiġi ċċekkjat bir-reqqa. Huwa rakkomandat li l-karozza l-ġdida tinżamm darba wara li tiġi rreġistrata, u ġeneralment tinżamm darba kull sitt xhur.
3. Għatu tal-gaġġa tal-ballun
Il-gaġġa tal-ballun tal-karozza hija maqsuma f'gaġġa tal-ballun ta' ġewwa u gaġġa tal-ballun ta' barra, magħrufa wkoll bħala "ġonta tal-veloċità kostanti". Il-funzjoni ewlenija tal-gaġġa tal-ballun hija li tipprevjeni t-trab milli jidħol fil-gaġġa tal-ballun u tipprevjeni t-telf ta' lubrikant fil-gaġġa tal-ballun. Wara l-ħsara, dan jikkawża tħin niexef, u f'każijiet severi, in-nofs xaft jiġi skrappjat, għalhekk iridu jsiru spezzjonijiet ta' rutina.
4. Kanister tal-karbonju
Huwa apparat li jiġbor il-fwar tal-gażolina u jerġa' jużah. Jinsab bejn il-pajp tat-tank tal-gażolina u l-magna. Il-pożizzjoni tal-installazzjoni tiegħu fuq kull karozza hija differenti, jew fuq il-qafas jew quddiem il-magna, ħdejn il-kappa. Ġeneralment, hemm biss tliet pajpijiet fuq it-tank tal-fjuwil. Il-pajp li jipprovdi l-fjuwil lill-magna u l-pajp tar-ritorn huma relatati mal-magna, u l-kontenitur tal-karbonju jista' jinstab tul il-pajp li jifdal.
5. Berings tal-ġeneratur
Ħafna nies li jsewwu l-vetturi issa jissejħu "stevedores", li jfisser li jibdlu biss il-partijiet u ma jsewwux. Fil-fatt, sakemm xi komponenti jinżammu skont ir-regolamenti, il-ħajja tagħhom tista' tittawwal ħafna, u l-ġeneratur huwa wieħed minnhom. Ġeneralment, meta l-vettura tivvjaġġa 60,000-80,000 kilometru, il-ġeneratur għandu jiġi rranġat mill-ġdid. Barra minn hekk, il-bearings tal-pompa tal-ilma, il-pompa tal-power steering, u l-kompressur tal-arja kondizzjonata għandhom ukoll jiġu ċċekkjati regolarment.
stampa
6. Plagg tal-ispark
It-tipi ta' spark plugs jistgħu jinqasmu f'qalba tar-ram ordinarja, ittriju deheb, platinu, iridju, spark plugs tal-liga platinu-iridju, eċċ. Tipi differenti ta' spark plugs għandhom ħajjiet ta' servizz differenti, li jvarjaw minn 30,000 sa 100,000 kilometru. Il-spark plug huwa relatat mal-prestazzjoni eċċellenti tal-karozza, u jista' saħansitra jiffranka l-gażolina għall-karozza, għalhekk il-manutenzjoni tal-spark plug hija meħtieġa ħafna, u d-depożizzjoni tal-karbonju u t-tneħħija tal-ispark plug għandhom jiġu ċċekkjati regolarment.
7. Virga tal-istering
Meta tipparkja, jekk l-istering ma jerġax lura għall-pożizzjoni korretta, ir-rota tiġbed il-virga tal-istering u ma tistax terġa' lura, u l-gerijiet tal-istering u r-rack tal-virga tal-istering ikunu wkoll taħt stress, u dan iwassal biex dawn il-partijiet jaċċelleraw it-tixjiħ jew id-deformazzjoni maż-żmien. Waqt il-manutenzjoni, kun żgur li tivverifika din il-parti bir-reqqa. Il-metodu huwa sempliċi ħafna: żomm il-virga tal-irbit u ħawwadha sew. Jekk ma jkunx hemm tħawwid, ifisser li kollox huwa normali. Inkella, ir-ras tal-ballun jew l-assemblaġġ tal-virga tal-irbit għandhom jiġu sostitwiti.
8. Diska tal-brejk
Meta mqabbla maż-żraben tal-brejkijiet, id-diski tal-brejkijiet rarament jissemmew mis-sidien tal-karozzi fir-rutini ta' manutenzjoni tagħhom. Fil-fatt, it-tnejn huma importanti. Ħafna sidien tal-karozzi ilhom jaħsbu meta għandhom jissostitwixxu ż-żraben tal-brejkijiet, iżda ma jagħtux kas tad-deterjorament tad-diska tal-brejk. Maż-żmien, dan jaffettwa direttament is-sigurtà tal-ibbrejkjar. Speċjalment meta ż-żraben tal-brejkijiet jiġu mibdula darbtejn jew tliet darbiet, għandhom jiġu mibdula. Wara kollox, jekk id-diska tal-brejk tintlibes wisq, il-ħxuna tagħha ssir irqaq ħafna, u dan jaffettwa s-sewqan normali fi kwalunkwe ħin.
9. Assorbitur tax-xokkijiet
It-tnixxijiet taż-żejt huma sinjal ta’ ħsara lill-assorbituri tax-xokkijiet, kif ukoll ħotob miżjuda b’mod sinifikanti fuq toroq ħżiena jew distanzi itwal ta’ bbrejkjar.
Dan ta' hawn fuq jintroduċi l-kontenut rilevanti tas-sens komun tal-manutenzjoni tal-karozzi b'trażmissjoni awtomatika. Ejja nagħtu ħarsa lejn in-nuqqas ta' ftehim dwar il-manutenzjoni tal-karozzi b'trażmissjoni awtomatika.
stampa
Mit 1: Ma tikkonfermax il-bidla qabel ma tibda l-magna
Xi sewwieqa jibdew il-magna f'gerijiet oħra għajr P jew N, għalkemm il-magna ma tistax taħdem (minħabba l-protezzjoni tal-mekkaniżmu interlock, tista' tibda biss f'P u N), iżda huwa possibbli li jinħaraq is-swiċċ tal-istartjar newtrali tat-trażmissjoni. Minħabba li t-trażmissjoni awtomatika għandha swiċċ tal-istartjar newtrali. It-trażmissjoni tista' tibda l-magna biss fil-ger P jew N, sabiex tevita li l-karozza tibda timxi 'l quddiem immedjatament meta gerijiet oħra jinbdew bi żball. Għalhekk, kun żgur li tikkonferma jekk il-lieva tal-bidla hijiex fil-ger P jew N qabel ma tibda l-magna.
stampa
Nuqqas ta' ftehim 2: Għadu fil-ger D meta tipparkja għal żmien twil
Meta vettura mgħammra b'trasmissjoni awtomatika tkun imwaħħla f'konġestjoni tat-traffiku, xi sidien tal-karozzi spiss jagħfsu biss il-pedala tal-brejk, iżda l-lieva tal-bidla tinżamm fil-ger D (ger tas-sewqan) u ma tibdelx il-gerijiet. Dan huwa permess jekk il-ħin ikun qasir. Madankollu, jekk il-ħin tal-ipparkjar ikun twil, l-aħjar li taqleb għall-ger N (ger newtrali) u tapplika l-brejk tal-ipparkjar. Għaliex meta l-lieva tal-bidla tkun fil-ger D, il-karozza b'trasmissjoni awtomatika ġeneralment ikollha moviment ħafif 'il quddiem. Jekk tagħfas il-pedala tal-brejk għal żmien twil, dan ikun ekwivalenti għal twaqqif bil-forza ta' dan il-moviment 'il quddiem, li jikkawża li t-temperatura taż-żejt tat-trasmissjoni togħla u ż-żejt ikun faċli li jiddeterjora, speċjalment meta s-sistema tal-arja kondizzjonata tkun qed taħdem, dan ikun aktar żvantaġġuż meta l-veloċità tal-magna tkun għolja.
stampa
Mit 3: Żid l-aċċeleratur biex tibdel għal ger għoli
Xi sewwieqa jaħsbu li sakemm tibda l-ger D, jistgħu jaqilbu għal ger ta' veloċità għolja billi jżidu l-aċċeleratur il-ħin kollu, iżda ma jafux li dan l-approċċ huwa żbaljat. Minħabba li l-operazzjoni tal-bidla għandha tkun "tirċievi l-aċċeleratur biex tibdel il-gerijiet 'il fuq minn qabel, imbagħad agħfas l-aċċeleratur biex tibdel il-gerijiet 'l isfel minn qabel". Jiġifieri, wara li tibda fil-ger D, żomm il-ftuħ tat-throttle f'5%, aċċelera għal 40km/h, itlaq l-aċċeleratur malajr, jista' jitla' għal ger, u mbagħad aċċelera għal 75km/h, itlaq l-aċċeleratur u għolli ger. Meta tbaxxi l-ger, agħfas il-veloċità tas-sewqan, agħfas ftit l-aċċeleratur, u erġa' lura għall-ger baxx. Iżda wieħed irid jinnota li l-aċċeleratur ma jistax jitpoġġa sal-qiegħ. Inkella, ger baxx jiġi attivat bil-forza, possibilment jikkawża ħsara lit-trażmissjoni.
stampa
Nuqqas ta' ftehim 4: Skijar fil-ger N meta ssuq b'veloċità għolja jew għan-niżla
Sabiex jiffrankaw il-fjuwil, xi sewwieqa jiżżerżqu l-lieva tal-bidla fil-gerijiet għal N (newtrali) meta jkunu qed isuqu b'veloċità għolja jew għan-niżla, u dan x'aktarx jaħraq it-trażmissjoni. Minħabba li l-veloċità tax-xaft tal-ħruġ tat-trażmissjoni hija għolja ħafna f'dan il-ħin, u l-magna tkun qed taħdem bil-veloċità wieqfa, il-provvista taż-żejt tal-pompa taż-żejt tat-trażmissjoni mhijiex biżżejjed, il-kundizzjoni tal-lubrikazzjoni hija ddeterjorata, u għall-klaċċ multi-diska ġewwa t-trażmissjoni, għalkemm il-qawwa tkun inqatgħet, il-pjanċa passiva tagħha hija misjuqa mir-roti b'veloċità għolja. Meta tkun qed taħdem, huwa faċli li tikkawża reżonanza u żliq, li jirriżultaw f'konsegwenzi ħżiena. Meta verament ikollok bżonn tinżel bil-mod minn inklinazzjoni twila, tista' żżomm il-lieva tal-bidla fil-blokka D biex timxi bil-mod, iżda titfix il-magna.
stampa
Mit 5: Timbotta l-karrettun biex tibda l-magna
Karozzi mgħammra b'trasmissjonijiet awtomatiċi u konvertituri katalitiċi three-way ma jistgħux jinxtegħlu minħabba nuqqas ta' enerġija tal-batterija, u huwa ħażin ħafna li tibda billi timbotta nies jew vetturi oħra. Għaliex, l-użu tal-metodu ta' hawn fuq mhux se jkun jista' jittrażmetti l-qawwa lill-magna, iżda se jagħmel ħsara lill-konvertitur katalitiku three-way.
Ħin tal-posta: 08 ta' Marzu 2022